A pesar de los años no tiene muchas millas porque al poco de comprarlo tuve la oportunidad de participar en un proyecto de regatas con un barco de regatas que adquirimos para navegar al más alto nivel en el cantábrico. El proyecto duró 10 años y durante ese tiempo el Ausart permaneció a la espera de mi jubilación para llevarme a conseguir uno de los sueños de mi vida: viajar a Grecia.
Sin demasiado esfuerzo lo he preparado para navegar en solitario sin demasiados problemas. Atrás quedaron los tiempos de las duras ceñidas que requerían cambios de velas y toma de rizos en condiciones duras. Ahora, que afortunadamente tengo tiempo para lo importante, de lo que se trata es de navegar con el tiempo meteorológico, no en contra de él. Lo importante es navegar a favor de viento o en rumbos que a lo sumo sean de través o cuando el viento es suave, de bolina.
Así, uno debe de esperar en puerto hasta que las condiciones sean favorables y si a pesar de todo se prevén vientos duros, resulta aconsejable tomar los rizos antes de salir o sencillamente no sacar la mayor, como hice en alguna ocasión bajando por la costa de Portugal donde los vientos llegaban al atardecer, con facilidad hasta los 25 o 30 nudos.
Afortunadamente en la actualidad disponemos de aplicaciones que nos proporciones partes meteorológicos, que a corto plazo, resultan de una gran fiabilidad. Por lo tanto , no hay motivo para no analizarlos y tomar las responsables decisiones que correspondan.
El Ausart siempre se comporta noblemente respondiendo a las indicaciones del piloto automático sin dificultad.
Estos son algunas de sus características:
| Longitud total | 12m10 |
| Longitud del casco | 11m 99 |
| Longitud de la línea de flotación | 10m74 |
| Ancho del casco | 3m90 |
| Desplazamiento de luz TE estándar | 7.800 kg |
| Opción TE de desplazamiento ligero | 7,900 kg |
| Calado estándar (hierro fundido) | 1m65 |
| Borrador opcional (plomo) | 2m10 |
| Peso de lastre estándar | 2,815 kg |
| Opción de peso de lastre | 2,690 kg |
| Capacidad de combustible | 160 l |
| Capacidad de agua dulce | 430 l |
| Potencia del motor | 40 hp |
| Área de vela a favor del viento | 105,10m2 |
| Vela mayor | 47,70m2 |
| Genova | 57,40m2 |
| J | 5m22 |
| P | 14m20 |
| E | 5m50 |
| LP Recuperación 140% | 7m30 |
| SL | 16m21 |
| arquitectos | Umberto Felci / Patrick Roséo |
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